دليل استبدال محرك لودر Komatsu WA350-1 لعام 1985

تم تصنيع لودر Komatsu WA350-1 في عام 1985 وهو لودر ذو عجلات من الحجم المتوسط إلى الكبير، يُستخدم في التعدين، والبناء، وأعمال الحفر. يتميز هذا الطراز بهيكل قوي وسعة عمل تقدر بحوالي 3.2 متر مكعب، ويُزود بمحرك عالي الأداء ونظام هيدروليكي، مما يجعله واحدًا من الآلات القوية والموثوقة في ذلك الوقت.

المواصفات الأصلية للمحرك

• طراز المحرك: Komatsu S6D110 (محرك ديزل مائي بست أسطوانات)
• القدرة الاسمية: حوالي 121 كيلووات (165 حصان) عند 2200 دورة في الدقيقة
• الإزاحة: 6.0 لتر
• التصميم: متين ومناسب للأعمال المستمرة ذات الكثافة العالية

محركات بديلة للتبديل

عند استبدال المحرك، يجب التأكد من أن المحرك الجديد يتوافق بشكل جيد مع هيكل الآلة لتجنب الحاجة إلى تعديلات إضافية قد تزيد من التكاليف والمخاطر. فيما يلي بعض المحركات التي تُستخدم عادة كمحركات بديلة أو لترقية لوادر WA350-1:

1. Komatsu S6D115

   • يوفر طاقة أعلى مع إزاحة قريبة من المحرك الأصلي، ويُمكن استبداله دون الحاجة إلى تعديلات كبيرة، مما يحسن الأداء ويوفر طاقة إضافية للبيئات التي تتطلب قوة أكبر.

2. Komatsu SAA6D114E-5

   • محرك من الجيل الجديد صديق للبيئة، يتبع معايير الانبعاثات Tier 4، مع إزاحة تقدر بحوالي 7 لتر. على الرغم من أن حجمه أكبر قليلاً، إلا أنه يمكن تركيبه بتعديلات مناسبة مما يحسن كفاءة استهلاك الوقود ويعزز الأداء البيئي.

3. محركات من علامات تجارية أخرى

   • بعض العملاء يختارون محركات من شركات مثل Cat أو Cummins، والتي تتمتع بمواصفات مشابهة، ويمكن تركيبها عبر لوحات تحويل ومنافذ مخصصة، لكن التعديلات تكون أكثر تعقيدًا وتتطلب توافقًا مع النظام الإلكتروني.

نصائح عند التبديل بالمحرك الجديد

• مقاسات المحرك والقواعد:

  • يجب أن تتوافق أبعاد قاعدة المحرك الجديد مع القاعدة الأصلية لضمان عدم حدوث اهتزازات أو تثبيت غير مستقر.

• توصيل نظام النقل:

  • يجب أن تكون وصلات عمود النقل وموصلات المضخة الهيدروليكية متوافقة، وفي حال كانت غير متوافقة، سيكون من الضروري تصنيع قطع رابط خاصة.

• ترقية نظام التبريد:

  • مع زيادة الطاقة، من المهم ترقية المبرد ومروحة التبريد لتجنب ارتفاع درجة حرارة المحرك.

• تعديلات على نظام الانبعاثات:

  • من الضروري ضبط أو ترقية نظام التحكم في الانبعاثات للمحرك الجديد بما يتوافق مع اللوائح البيئية المحلية.

• التوافق مع النظام الإلكتروني:

  • يجب أن يتوافق النظام الإلكتروني، بما في ذلك وحدة التحكم الإلكترونية (ECM) وأجهزة الاستشعار، أو استخدام محولات لضمان دقة البيانات المستشعرة.

حالات واقعية

• الحالة الأولى: قام أحد العملاء بتغيير محرك WA350-1 واستخدم محرك Komatsu S6D115 المحدث، مما أدى إلى تحسين القوة وكفاءة استهلاك الوقود. تم التبديل بسلاسة بعد التوافق بين القواعد والأنابيب، وزادت أداء المعدات بشكل كبير. حذر الفنيون المحليون من ضرورة إعادة معايرة النظام الإلكتروني للمحرك بعد التبديل لضمان سلامة التشغيل.
• الحالة الثانية: تم استخدام محرك SAA6D114E-5 الذي يتوافق مع معايير Tier 4 للانبعاثات، مع تحسين نظام التبريد والنظام الإلكتروني. تم تقليل الانبعاثات وزيادة استقرار التشغيل، مما نال رضا العملاء بشكل كبير.

تعريف المصطلحات الفنية

• قاعدة المحرك (Engine Mount): هي الدعامة التي تربط المحرك بالجسم وتتحمل الاهتزازات والحمولة.
• واجهة النقل (Drive Coupling): هو الجزء الذي ينقل قوة المحرك إلى المضخة الهيدروليكية أو ناقل الحركة.
• المبرد (Radiator): هو المكون الرئيسي في نظام التبريد الذي يزيل الحرارة.
• وحدة التحكم الإلكترونية (ECM): هو النظام الإلكتروني الذي يتحكم في حقن الوقود، الانبعاثات، ومعلمات تشغيل المحرك.
• معايير الانبعاثات Tier 4: هي معايير بيئية وضعتها وكالة حماية البيئة الأمريكية للحد من انبعاثات محركات الديزل.

التوصيات النهائية

عند استبدال المحرك، يجب مراعاة بيئة العمل، احتياجات القدرة، والسياسات البيئية. يُنصح دائمًا باختيار طراز المحرك الذي يتوافق تقنيًا مع المحرك الأصلي لضمان الأداء الآمن والفعال. يعتبر الفريق الفني المحترف المسؤول عن التبديل والإعداد أمرًا حاسمًا لضمان نجاح التبديل، مع التركيز على التعديلات والتوافق مع الأنظمة المستقبلية لزيادة قدرة المعدات على الاستمرار في العمل بكفاءة.