تشخيص وصيانة حفارة هيتاشي EX من السوق الرمادي
حفارات هيتاشي من سلسلة EX، مثل EX55UR، تُعد من المعدات الشائعة في العديد من الدول مثل الولايات المتحدة وأستراليا، وغالبًا ما تكون مستوردة من اليابان عبر قنوات غير رسمية تُعرف باسم "السوق الرمادي". هذه الآلات تأتي بلوحات تحكم باللغة اليابانية، مما يُصعّب على الفنيين غير الناطقين باليابانية فهم رموز الأعطال وتشخيص المشكلات، خصوصًا في أنظمة الهيدروليك، وحدة التحكم الإلكترونية (ECM)، ونظام التبريد.
ورغم أن هذه المعدات تُباع بأسعار أقل من النسخ الرسمية، إلا أن نقص الدعم الفني، وصعوبة الحصول على قطع الغيار، وعدم توافق البرمجيات يجعل صيانتها تحديًا حقيقيًا.
أعراض الأعطال الشائعة والفحص الأولي
أحد الفنيين في نيوجيرسي واجه مشكلة في حفارة EX55UR، حيث ظهرت لمبة تحذير حمراء على لوحة العدادات بعد حوالي 20 دقيقة من التشغيل، وتوقفت الأنظمة الهيدروليكية عن العمل تمامًا. رغم تغيير زيت الهيدروليك والفلاتر وتنظيف الشبكة الداخلية، استمرت المشكلة.
الأعراض النموذجية تشمل:
• ظهور لمبة تحذير حمراء "SYSTEM"
• ضعف أو توقف كامل في الحركة الهيدروليكية
• تشغيل طبيعي عند بداية التشغيل، ثم ظهور المشكلة بعد ارتفاع درجة الحرارة
• عدم القدرة على قراءة أو إعادة ضبط رموز الأعطال بسبب اللغة أو نقص الأدوات
خطوات الفحص الأولي:
• قياس درجة حرارة زيت الهيدروليك
• فحص سير المروحة للتأكد من شدّه
• تنظيف المبرد ومبادل الحرارة من الأتربة
• التحقق من عمل منظم الحرارة (الثرموستات)
• قياس جهد البطارية أثناء التشغيل
قصص إصلاح ناجحة وتجارب ميدانية
في إحدى الحالات، تم حل المشكلة بعد استبدال وحدة التحكم الإلكترونية بالكامل، مما أعاد النظام الهيدروليكي للعمل بشكل طبيعي. هذا يدل على أن وحدة ECM قد تكون السبب الرئيسي في توقف النظام، وليس المكونات الهيدروليكية نفسها.
في حالة أخرى بأستراليا، اكتشف فني أن سلك دواسة الوقود لا يسمح بوصول المحرك إلى السرعة القصوى، مما أدى إلى ضعف في الأداء الهيدروليكي. بعد تعديل السلك، عادت الاستجابة إلى طبيعتها. كما لاحظ أن سير المروحة كان مرتخيًا، والمبرد مسدودًا، مما ساهم في ارتفاع درجة الحرارة.
نصائح إصلاح:
• تعديل سلك دواسة الوقود للوصول إلى السرعة القصوى
• تنظيف المبرد ومبادل الحرارة بانتظام
• استبدال البطارية القديمة لضمان استقرار الجهد
• استخدام أدوات تشخيص مثل Hitachi Dr EX أو WinDr لقراءة رموز الأعطال
• فحص موصلات التشخيص داخل صندوق الفيوزات
العلاقة بين نظام التبريد وأداء الهيدروليك
العديد من المستخدمين أشاروا إلى أن حفارات EX تعاني من ضعف الأداء الهيدروليكي في الأجواء الحارة، وقد تظهر مشاكل مثل توقف الجنزير أو بطء الحركة. الأسباب غالبًا ما تكون:
• تأخر فتح منظم الحرارة
• ضعف دوران سائل التبريد بسبب خلل في مضخة المياه
• انسداد داخلي أو خارجي في المبرد
• دخول وحدة ECM في وضع الحماية بسبب ارتفاع الحرارة
في نيوزيلندا، لاحظ أحد المستخدمين أن حفار EX100-1 يسخن بعد 40 دقيقة من التشغيل، وعند فتح غطاء المحرك تنخفض الحرارة بسرعة، مما يشير إلى انسداد في مجرى التهوية. بعد تنظيفه، تحسن الأداء بشكل ملحوظ.
صيانة السوق الرمادي: التحديات والحلول
نظرًا لغياب الدعم الرسمي، يلجأ المستخدمون إلى حلول مبتكرة مثل:
• إنشاء مجموعات دعم محلية لتبادل الخبرات
• ترجمة الكتيبات اليابانية يدويًا أو باستخدام برامج الترجمة
• تعديل لوحة التحكم لتكون باللغة الإنجليزية
• التعاون مع فنيين ذوي خبرة في المعدات اليابانية
في إحدى المزارع بكندا، واجهت حفارة EX60URG مشكلة في الجنزير الأيسر وذراع الحفر، حيث لم يكن هناك ضغط هيدروليكي. بعد فحص نظام التحكم، تم تنظيف الصمامات واستبدال بعض الحلقات المطاطية، وعادت الحفارة للعمل.
الخلاصة
حفارات هيتاشي EX من السوق الرمادي تقدم أداءً ممتازًا، لكنها تتطلب فهمًا عميقًا للنظام الهيدروليكي والإلكتروني، خاصة في ظل غياب الدعم الرسمي. من خلال تحليل الحالات الواقعية وتبادل الخبرات، يمكن تجاوز العقبات التقنية وتحقيق أداء مستقر. في عالم المعدات الرمادية، الخبرة والصبر أهم من الأدوات.
